Artikler

Les mer om våre ansatte, forretningsområder, samarbeidspartnere og bedriftsnyheter.
    Pil Se alle artikler

    Påbud om redningsflåter

    Frydenbø Slip og Mek - avfotografert

    I 1951 fikk Frydenbø uventet drahjelp fra Sjøfartsdirektoratet. Det ble vedtatt at alle fartøyer over 200 bruttoregistertonn skulle ha redningsflåter, og bedriften kunne dermed gå i gang med en stadig økende produksjon av de anerkjente Frydenbøflåtene.

    Påbud om redningsflåter

    I første omgang ble flåtene produsert med flyteanker av stålplater, siden av aluminium. Ytterligere noen år senere ble dette byttet ut med glassfiberarmert polyesterplast. Også de påbudte flyteapparatene for norske og skandinaviske fartøyer ble produsert i plast. 

    Reidar M. Hess i Østlandske Maskin ble ansatt som Frydenbøs første agent. Hans jobb var å selge tannstangs styreapparater, flyteapparater og senere hydrauliske styremaskiner. Agenten skulle opprinnelig dekke Sør-Norge, men salgsområdet ble senere utvidet til Sverige og Vest-Tyskland.

    Interessert i å lære mer om Frydenbøhistorien?

    Les mer om Frydenbøs historie
    profil

    Ola Nordmann

    Tittel

    Frydenbø AS

    eksempel@epost.no

    Relaterte artikler

    Berge & Co – Bileventyret i Sogn og Fjordane

    Berge & Co – Bileventyret i Sogn og Fjordane

    Berge & Co har sidan stiftelsesdagen 20.september 1954 vore eit familieeigd konsern, og med det følgjer ei lang historie. På desse snart 70 åra har verksemda ekspandert frå å selje tre bilar første året, til å skrive rundt 2.000 kontraktar i 2021. På eigedomssida har dei gått frå å leige eit lite lokale i Hafstadvegen i Førde, til å bygge fleire store anlegg sjølv i Sogn og Fjordane....

    Bil

    Story

    Historie
    Eventyret ruller videre

    Eventyret ruller videre

    Høsten 1993 søkte Volvo og Renault etter ny forhandler i Bergen. De henvendte seg til Frydenbø Holding for å undersøke mulighetene for å leie Fjøsangerveien. Volvo personbiler Norge (VPN) var ikke bare på jakt etter nye lokaler, men også etter en ny forhandler som kunne overta agenturet i Bergen fra importøreide AS Motor.

    Historie
    Eksport av hydrauliske styremaskiner

    Eksport av hydrauliske styremaskiner

    I 1954 startet eksporten av styremaskinene, og en rekke anlegg ble levert til Tyskland, Frankrike, Holland og Finland. Agenter fra Frydenbø oppsøkte også andre markeder, og den første avtalen om lisensproduksjon kom i havn i USA. Kontrakten ble inngått med Wegner Machinery Corp. På Long Island utenfor New York.

    Historie
    Nye modeller

    Nye modeller

    I andre halvdel av 1950-tallet økte produksjonen av stadig større styremaskiner. Skipsreder Bache i Trondheim spilte en avgjørende rolle i dette arbeidet, da han bestilte en styremaskin til sitt nybygg på 12 000 dødvekttonn, og som skulle bygges på Ekensbergverftet i Sverige.

    Historie