Artikler

Les mer om våre ansatte, forretningsområder, samarbeidspartnere og bedriftsnyheter.
    Pil Se alle artikler

    Frydenbø Karbidgenerator

    Årene fremover mot siste verdenskrig var gode år for selskapet. Første kvartal i 1940 var meget bra, men krigsutbruddet 9.april satte selskapet i store vanskeligheter. Til tross for liten tilgang på arbeid, ble verkstedet hele tiden holdt i virksomhet.


    Bil m karbidgenerator kroppetDet var dårlige tider for reparasjon av båter, men Karl Gjøvaag visste råd. Nok en gang gjaldt det å finne andre markeder. Bensin var allerede strengt rasjonert, og i juni måned begynte ingeniørene å konstruere en karbidgenerator. Allerede i august fikk selskapet statlig godkjennelse, og det nye produktet fikk navnet “Frydenbø karbidgenerator”. På folkemunne ble den gjerne omtalt som “knottbilen” eller den vedfyrte bilen!

    Generatoren ble solgt av Ford i Strømmen, som hadde underagenter i hele landet. “Vedkomfyrer på hjul” ble en kjempesuksess. 50 eksemplarer ble levert innen årets utgang, og ytterligere 200 var i ordrereserve for 1941. For å etterkomme den store etterspørselen bygget Frydenbø et nybygg, og antall ansatte steg til 70.


    Interessert i å lære mer om Frydenbøhistorien?

    Les mer om Frydenbøs historie
    profil

    Ola Nordmann

    Tittel

    Frydenbø AS

    eksempel@epost.no

    Relaterte artikler

    Berge & Co – Bileventyret i Sogn og Fjordane

    Berge & Co – Bileventyret i Sogn og Fjordane

    Berge & Co har sidan stiftelsesdagen 20.september 1954 vore eit familieeigd konsern, og med det følgjer ei lang historie. På desse snart 70 åra har verksemda ekspandert frå å selje tre bilar første året, til å skrive rundt 2.000 kontraktar i 2021. På eigedomssida har dei gått frå å leige eit lite lokale i Hafstadvegen i Førde, til å bygge fleire store anlegg sjølv i Sogn og Fjordane....

    Bil

    Story

    Historie
    Eventyret ruller videre

    Eventyret ruller videre

    Høsten 1993 søkte Volvo og Renault etter ny forhandler i Bergen. De henvendte seg til Frydenbø Holding for å undersøke mulighetene for å leie Fjøsangerveien. Volvo personbiler Norge (VPN) var ikke bare på jakt etter nye lokaler, men også etter en ny forhandler som kunne overta agenturet i Bergen fra importøreide AS Motor.

    Historie
    Eksport av hydrauliske styremaskiner

    Eksport av hydrauliske styremaskiner

    I 1954 startet eksporten av styremaskinene, og en rekke anlegg ble levert til Tyskland, Frankrike, Holland og Finland. Agenter fra Frydenbø oppsøkte også andre markeder, og den første avtalen om lisensproduksjon kom i havn i USA. Kontrakten ble inngått med Wegner Machinery Corp. På Long Island utenfor New York.

    Historie
    Nye modeller

    Nye modeller

    I andre halvdel av 1950-tallet økte produksjonen av stadig større styremaskiner. Skipsreder Bache i Trondheim spilte en avgjørende rolle i dette arbeidet, da han bestilte en styremaskin til sitt nybygg på 12 000 dødvekttonn, og som skulle bygges på Ekensbergverftet i Sverige.

    Historie